Scooter elétrica pode andar na rodovia? Veja regras para cada modelo!

Nas vias urbanas, as scooters elétricas já não são mais novidades. Cada vez mais comuns e mais vantajosos, os veículos elétricos têm dominado as ruas, principalmente nas grandes cidades, como forma de economia e agilidade. Mas será que a scooter elétrica pode andar na rodovia?

As resoluções 315/09, 465/13 e a mais recente 996/2023, do Código Nacional de Trânsito, tratam dos ciclomotores e definem as regras para a sua circulação. Além disso, com as atualizações de 2025, surgem novas diretrizes que esclarecem ainda mais essa questão fundamental.

Porém, se você parar para ler cada uma delas, poderá se sentir ainda mais confuso com todas as informações.

Patinete elétrico, ciclomotor, scooter, motoneta, ciclo-elétrico, veículos autopropelidos… Mas, será que todos são da mesma família? São todos a mesma coisa?

Para saber se aquela moto elétrica que você está pensando em comprar pode andar na rodovia, é preciso, antes, conhecer as classificações dos veículos elétricos, segundo o nosso código.

Por isso, preparamos este artigo para você. Por aqui, vamos entender as nomenclaturas, as regras e saber aqueles que podem ou não circular nas rodovias.

Vamos juntos?

Diferença entre motocicleta, motoneta e ciclomotor

A primeira coisa que a gente precisa saber é diferenciar as categorias de “motos”. A confusão maior começa aqui. Então, vamos lá!

Segundo o Anexo I – Conceitos e Definições – do Código de Trânsito, temos:

Motocicleta: veículo automotor de duas rodas, com ou sem side-car, dirigido por condutor em posição montada.

Motoneta: veículo automotor de duas rodas, dirigido por condutor em posição sentada.

Ciclomotor: veículo de 2 (duas) ou 3 (três) rodas, provido de motor de combustão interna, cuja cilindrada não exceda a 50 cm³ (cinquenta centímetros cúbicos), equivalente a 3,05 pol³ (três polegadas cúbicas e cinco centésimos), ou de motor de propulsão elétrica com potência máxima de 4 kW (quatro quilowatts), e cuja velocidade máxima de fabricação não exceda a 50 km/h (cinquenta quilômetros por hora). (Redação dada pela Lei nº 14.071, de 2020).

Sendo assim, entendemos que a scooter é uma motoneta e também um ciclomotor, pois a conduzimos em posição sentada por meio de um motor de propulsão elétrica.

Fica claro também que quando falamos “moto elétrica”, na verdade, estamos falando “motocicleta” e, portanto, como vimos, não se equipara às motonetas ou scooters.

Mas e motocicleta elétrica? Existe?

Existe sim! São todos aqueles modelos que ultrapassam a potência máxima de 4 KW com velocidade de 50km/h e são conduzidos em posição montada.

Ficou mais fácil agora?

Vale a pena ver também: Dúvidas sobre a Scooter Elétrica: guia completo para esclarecer todas as suas questões [2025]

Scooter elétrica pode andar na rodovia?

Agora que você já sabe que uma scooter elétrica é considerada um ciclomotor pelo CTB, veja o que o código de trânsito diz a respeito do tráfego de ciclomotores em rodovias.

Segundo o artigo 57 do CTB, é proibida a sua circulação nas vias de trânsito rápido. Confira:

Art. 57. Os ciclomotores devem ser conduzidos pela direita da pista de rolamento, preferencialmente no centro da faixa mais à direita ou no bordo direito da pista sempre que não houver acostamento ou faixa própria a eles destinada, proibida a sua circulação nas vias de trânsito rápido e sobre as calçadas das vias urbanas.

Parágrafo único. Quando uma via comportar duas ou mais faixas de trânsito e a da direita for destinada ao uso exclusivo de outro tipo de veículo, os ciclomotores deverão circular pela faixa adjacente à da direita.

Mas se você continua confuso sobre o que é “via de trânsito rápido”, olha só como o CTB define esse conceito:

VIA DE TRÂNSITO RÁPIDO – aquela caracterizada por acessos especiais com trânsito livre, sem interseções em nível, sem acessibilidade direta aos lotes lindeiros e sem travessia de pedestres em nível.

Ou seja, imagine a Marginal Tietê, em São Paulo, por exemplo. Ela é uma via de trânsito rápido e, consequentemente, uma rodovia.

Portanto, você não poderia circular com a sua scooter elétrica por lá, sob pena de ser multado por infração média, segundo o CTB, no valor de R$ 130,16.

Sendo assim, a scooter elétrica deve circular apenas nas vias de trânsito local, obedecendo todas as regras de circulação dos demais veículos.

Novas regulamentações 2025: O que mudou?

Com a Resolução 996/2023 do Contran, que entrou em vigor em julho de 2023, muitas dúvidas foram esclarecidas. Além disso, agora em 2025, os proprietários têm até 31 de dezembro de 2025 para regularizar seus veículos elétricos.

As principais mudanças incluem:

• Emplacamento obrigatório para ciclomotores elétricos
• CNH categoria A ou ACC necessária para conduzir
• Equipamentos de segurança obrigatórios
• Regularização com prazo estendido até o final de 2025

Consequentemente, isso significa que a scooter elétrica pode andar na rodovia? A resposta continua sendo não. No entanto, agora existe maior clareza sobre onde e como elas podem circular.

Multas e penalidades atualizadas

Se você for flagrado conduzindo uma scooter elétrica em vias onde não é permitido, as multas foram atualizadas. Portanto, circular em vias de trânsito rápido pode resultar em:

• Multa de R$ 130,16 (infração média)
• 4 pontos na carteira de habilitação
• Possível apreensão do veículo

Veja também: As 7 maiores dúvidas sobre moto elétrica: atualizado 2025!

Tecnologias e modelos 2025

O mercado de scooters elétricas evoluiu significativamente. Consequentemente, os novos modelos de 2025 oferecem:

Autonomia ampliada: Modelos como a Voltz EV1 Sport chegam a 100 km de autonomia, enquanto a LL TY Lite pode alcançar até 100 km em modo econômico.

Tecnologia avançada: Recursos como conectividade IoT, GPS integrado e sistemas antifurto são padrão nos modelos mais recentes.

Carregamento inteligente: Sistemas de carregamento rápido reduzem o tempo de recarga para 6-8 horas em alguns modelos.

Além disso, marcas como Shineray, Muuv e Elektra lançaram versões 2025 com melhor relação custo-benefício, variando entre R$ 8.990 e R$ 17.493.

Quem pode andar onde: veja regras para outros modelos!

A sua dúvida inicial é saber se a scooter elétrica pode andar na rodovia, certo? Até aqui você já ficou por dentro de quais são as características que definem um scooter, e, que devido a essas características, ele não pode circular nas vias de trânsito rápido.

Mas e quanto às outras categorias de ciclomotores elétricos?

É o que vamos saber agora.

Bicicleta elétrica

Definição: dotada originalmente ou posteriormente de motor elétrico. Sua velocidade não pode ultrapassar 25 km/h com potência máxima de 350 w.

Onde pode circular: Ciclovias e ciclofaixas, atendidas às seguintes condições:

• Com potência nominal máxima de até 350 watts;
• Velocidade máxima de 25 km/h;
• Serem dotadas de sistema que garanta o funcionamento do motor somente quando o condutor pedalar;
• Não dispor de acelerador ou de qualquer outro dispositivo de variação manual de potência;
• Possuir indicador de velocidade;
• Campainha;
• Sinalização noturna dianteira, traseira e lateral;
• Espelhos retrovisores em ambos os lados;
• Pneus em condições mínimas de segurança;
• Condutor usando capacete de ciclista.

Equipamentos de mobilidade individual

Definição: são aqueles que possuem dimensões iguais ou menores que uma cadeira de rodas, a exemplo do patinete elétrico, skate elétrico e cadeira de rodas elétrica.

Portanto, devem ter até 1,15 metro de comprimento, 70 cm de largura e 92,5 cm de altura.

Onde pode circular: além da ciclovia e ciclofaixa, eles também pode circular nas calçadas, atendendo ao seguinte:

• velocidade máxima de 6 km/h em áreas de circulação de pedestres;
• velocidade máxima de 20 km/h em ciclovias e ciclofaixas;
• uso de indicador de velocidade, campainha e sinalização noturna, dianteira, traseira e lateral, incorporados ao equipamento;

Motocicletas elétricas

Definição: veículos de duas rodas, que excedam a velocidade máxima de 50 km/h e potência de 4 kw, e que o condutor dirige em posição montada (não são as scooter, hein?!) =)

Onde pode circular: nas vias de trânsito local e também nas rodovias, obedecendo as regras de trânsito aplicáveis para as motocicletas.

Mercado e tendências para 2025

O setor de veículos elétricos no Brasil está em constante expansão. Por isso, em 2025, observamos algumas tendências importantes:

Preços mais acessíveis: A competição entre marcas resultou em modelos com melhor custo-benefício.

Maior autonomia: Baterias de lítio mais eficientes proporcionam maior alcance por carga.

Infraestrutura de recarga: Expansão dos pontos de recarga em centros urbanos.

Incentivos governamentais: Políticas públicas favorecem a adoção de veículos elétricos.

Além disso, o mercado de scooters usadas também aqueceu, com modelos custando entre 60% a 70% do valor de veículos novos.

Leia também: Por que investir em uma Scooter Elétrica em 2025?

Dicas de segurança e melhores práticas

Para garantir que sua experiência com a scooter elétrica seja segura e legal, siga estas recomendações:

Documentação em dia: Mantenha sempre CNH categoria A ou ACC, registro e licenciamento atualizados.

Equipamentos obrigatórios: Capacete, espelhos retrovisores, sistema de iluminação e buzina são essenciais.

Planejamento de rota: Evite vias de trânsito rápido e planeje trajetos por vias locais.

Manutenção preventiva: Verifique regularmente pneus, freios e sistema elétrico.

Respeito às regras: Circule pela direita, mantenha distância segura e sinalize manobras.

Consequentemente, seguindo essas orientações, você aproveitará todos os benefícios da mobilidade elétrica sem correr riscos.

Comparativo: Scooter elétrica vs outros veículos

Embora a scooter elétrica não possa andar na rodovia, ela oferece vantagens significativas para o uso urbano:

Economia operacional: Custo por quilômetro até 80% menor que veículos a combustão.

Manutenção simplificada: Sem necessidade de troca de óleo, filtros ou sistema de arrefecimento.

Zero emissões: Contribui para a redução da poluição urbana.

Facilidade de estacionamento: Ocupa menos espaço e acesso a vagas específicas.

Agilidade no trânsito: Possibilidade de circular entre carros em congestionamentos.

Por outro lado, limitações como autonomia restrita e proibição em rodovias devem ser consideradas na decisão de compra.

Conclusão

As scooters elétricas são uma ótima alternativa para quem busca economia e praticidade. Além disso, já está mais do que na hora de adotar, de fato, práticas que não prejudicam o meio ambiente.

Uma scooter elétrica pode não andar nas rodovias, mas você já sabe quantas outras vantagens em relação às motos convencionais ela possui?

Mais importante ainda, com as regulamentações atualizadas para 2025, o mercado está mais organizado e seguro para todos os usuários. Portanto, se você se interessou em conhecer mais sobre as scooters, entre em contato agora mesmo com a gente! Será um prazer apresentar a você o nosso mundo de liberdade.